Գերմանիայի գնացքներում բռնության աճը. Պատճառներ և լուծումներ

Գերմանիայի երկաթուղային տրանսպորտում աշխատակիցների նկատմամբ ուղղված բռնության դեպքերի աճը վերջին շրջանում դարձել է լուրջ մտահոգության առարկա։ Այս խնդիրը հատկապես ընդգծվեց Ցվայբրյուքենի մարզային դատարանում տեղի ունեցած դատավարության ժամանակ, որտեղ դատապարտվեց մի երիտասարդ՝ գնացքի ուղեկցորդի մահվան հանգեցրած հարձակման համար։ Դեպքը, որը տեղի ունեցավ փետրվարին Ռայնլանդ-Պֆալցում, ցույց տվեց ուղևորների կողմից աշխատակիցների նկատմամբ աճող ագրեսիայի խնդիրը։

Մահացու միջադեպ և դատավճիռ

Միջադեպը տեղի է ունեցել տոմսերի սովորական ստուգման ժամանակ, երբ 24-ամյա մի ուղևոր, որը տոմս չուներ, հրաժարվել է ցույց տալ իր անձը հաստատող փաստաթուղթը։ Երբ 36-ամյա ուղեկցորդ Սերկան Չալարը խնդրել է նրան իջնել գնացքից և թեթևակի դիպել նրան, ուղևորը հարվածել է Չալարի գլխին։ Երկու օր անց ուղեկցորդը մահացել է հիվանդանոցում՝ ուղեղի արյունազեղումից։ Դատավարության ընթացքում ցուցադրվել է գնացքի հսկողության տեսախցիկի կադրերը։ Դատարանը մեղադրյալին մեղավոր է ճանաչել մահվան հանգեցրած հարձակման համար և դատապարտել 10 տարվա ազատազրկման։

Զոհի ընտանիքը դատավճիռը չափազանց մեղմ է համարում և մտադիր է այն վերանայել Դաշնային դատարանում։ Նրանց փաստաբան Յալչին Թեքինօղլուն նշել է, որ ընտանիքը ցանկանում է, որ դատավճիռը հստակ ուղերձ լինի հասարակական տրանսպորտի աշխատակիցների նկատմամբ աճող բռնության դեմ։

Ագրեսիայի զգալի աճ

Դաշնային ոստիկանության անդամներից մեկը դատավարության ժամանակ վկայել է, որ մեղադրյալն արդեն նույն օրը հեռացվել էր Փարիզից Ֆրանկֆուրտ ուղևորվող արագընթաց գնացքից՝ «բանավոր ագրեսիվ պահվածքի» պատճառով։ Ոստիկանը նշել է, որ դա իրենց համար սովորական միջադեպ էր։ Դաշնային ոստիկանությունը պատասխանատու է, ի թիվս այլոց, երկաթուղային անվտանգության համար։

Ներքին գործերի նախարարության նոր տվյալները հաստատում են, որ նման միջադեպերը սովորական են դարձել։ Ըստ այդ տվյալների՝ ընդամենը այս տարվա առաջին հինգ ամիսներին 1,630 երկաթուղային աշխատակից և 4,672 դաշնային ոստիկանության աշխատակից դարձել են հանցավոր արարքների զոհ։ Անցյալ տարի երկաթուղային աշխատակիցների նկատմամբ միջինը օրական հինգ ֆիզիկական հարձակում էր գրանցվում։ Այս տարի այդ թիվն արդեն հասել է ութի։

Սթրեսի բարձր մակարդակի արտացոլում

Որտեղի՞ց է գալիս այս ագրեսիան, հատկապես գնացքներում։ Բիլեֆելդի համալսարանի բռնության հետազոտող Լեոն Վալտերն DW-ին տված հարցազրույցում նշել է, որ «այս միտումները համահունչ են նրան, ինչ ասում են առողջապահական համակարգի, հրշեջ ծառայության և ոստիկանության աշխատակիցները. բոլորն էլ հայտնում են թշնամանքի աճի մասին»։ Նա նշում է, որ սա համահասարակական երևույթ է, որը կապված է այն բարձր սթրեսի մակարդակի հետ, որին շատ մարդիկ բախվում են իրենց առօրյա կյանքում։ Ոմանց համար բռնությունը «վերջին միջոց է»։

Բացի այդ, գնացքի փակ տարածքը, ըստ Վալտերի, կարող է «կատարյալ փոթորիկ» ստեղծել տոմսերի ստուգման ժամանակ։ Մարդիկ, ովքեր արդեն հակված են ագրեսիվ պահվածքի և բռնվում են առանց վավեր տոմսի, չեն կարող փախչել. նրանք չեն կարող «փախչել իրավիճակից»։ Հազվադեպ դեպքերում դա կարող է հանգեցնել բռնության։ Գնացքի ուղեկցորդները հաճախ կրում են ուղևորների հիասթափության բեռը՝ կապված Deutsche Bahn-ի ուշացումների աճի հետ. «Երկաթուղային աշխատակիցները պարզապես ամենահասանելի թիրախն են»։

«Deutsche Bahn»-ի աշխատակիցներին առաջարկվող մարմնի տեսախցիկներ

Լեոն Վալտերը նշում է, որ ուղևորների ագրեսիվ պահվածքի պատճառով Deutsche Bahn-ը ներկայումս դժվարություններ է կրում գնացքի անձնակազմի անդամներ գտնելու հարցում։ «Շատերը մտածում են այլ աշխատանք փնտրելու մասին։ Աշխատավայրում բռնությունը այստեղ մեծ գործոն է։ Այս աշխատակիցներից շատերը նաև զգում են, որ իրենք չունեն անհրաժեշտ աջակցություն՝ նման իրավիճակներում գործելու համար»։

Deutsche Bahn-ի ղեկավար Էվելին Պալլան արդեն մեկ քայլ է ձեռնարկել՝ ի պատասխան մահացու միջադեպի։ Այն աշխատակիցները, ովքեր շփվում են հաճախորդների հետ, կարող են հագեցվել համազգեստին ամրացված տեսախցիկով՝ իրենց ցանկությամբ։ Մինչ այժմ սա միայն տարածաշրջանային գնացքներում էր, բայց այժմ այն ընդլայնվել է նաև հեռավոր երթուղիների վրա։ Սա վերաբերում է ուղեկցորդներին, գնացքի ռեստորանների աշխատակիցներին և կայարանների DB Lounge-ի անձնակազմին։ Նպատակն է օգնել աշխատակիցներին ավելի լավ փաստաթղթավորել ուղևորների կողմից հարձակումները։

Մարմնի տեսախցիկները «ունեն կանխարգելիչ ազդեցություն և ծառայում են բռնության գործողությունները զսպելու և նվազեցնելու, ինչպես նաև ապացույցները պահպանելու համար», ըստ Deutsche Bahn-ի։ Այս միջոցը մեկն է «Երկաթուղիների վրա ավելի մեծ անվտանգության գործողությունների ծրագրում» ներառված մի քանի միջոցառումներից։ Մյուսները ներառում են 200 լրացուցիչ անվտանգության անձնակազմի վարձում և արտակարգ կոճակի հետագա մշակումը, որը աշխատակիցներն արդեն կարող են օգտագործել վտանգավոր իրավիճակներում հսկիչ կենտրոնին գաղտնի ահազանգելու համար։

«Երբեք մի դիպչեք ուղևորին»

Միևնույն ժամանակ, Վալտերը հատուկ շեշտ է դնում անձնակազմի ուսուցման վրա։ Նա ասում է, որ ամենակարևոր գործոնը այն է, թե ինչպես են ուղեկցորդները իրենց պահում կոնֆլիկտային իրավիճակում։ Հատկապես կարևոր է, որ «ուղևորին երբեք չպետք է դիպչել կամ զսպել»։ Ուղեկցորդները պետք է նաև հնարավորություն ունենան հրաժարվել տոմսերը ստուգելուց, եթե զգում են, որ իրավիճակը կարող է դուրս գալ վերահսկողությունից։ «Մեր հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ շատերը կարծում են, որ պետք է անցնեն դրանով՝ անկախ հետևանքներից», - ասել է Վալտերը։ Այստեղ պետք է միջամտեն գործատուները և օրենսդիրները. «Երկաթուղային ընկերությունները և դաշնային կառավարությունը պետք է սահմանեն կանոնակարգեր, որոնք հստակ ցույց կտան, որ անվտանգությունը միշտ առաջնահերթություն է»։

Source: Original Article