Բեռնատար ինքնաթիռի անհետացումը Պակիստանի մոտ

Պակիստանի ավիացիոն իշխանությունները հայտնել են, որ երեքշաբթի երեկոյան հինգ անձից բաղկացած անձնակազմով Boeing 737 բեռնատար ինքնաթիռը կորցրել է կապը օդային երթևեկության կառավարման հետ։ Ինքնաթիռը տեխնիկական խնդիրներ էր հաղորդել Արաբական Միացյալ Էմիրությունների Շարժա քաղաքից Կարաչի մեկնելիս։ Այս միջադեպը հանգեցրել է լայնածավալ որոնողափրկարարական աշխատանքների մեկնարկին։

Տեղական Geo News լրատվամիջոցի տվյալներով՝ ինքնաթիռն անհետացել է Արաբական ծովի վրայով թռչելիս, Պակիստանի Բելուջիստան նահանգի Օրմարա քաղաքի մոտակայքում։ Պակիստանի օդանավակայանների մարմինը (PAA) հայտարարել է, որ ռադարային համակարգերը ցույց են տվել, որ ինքնաթիռն արագորեն իջել է, և կապը կորել է։

Տվյալներ թռիչքի մասին և անկման արագություն

Համաշխարհային թռիչքների հետևման Flightradar24.com ծառայության նախնական տվյալները ցույց են տվել «բարձրության կորուստ, որին հաջորդել է վերելք, իսկ այնուհետև բարձրության երկրորդ, հանկարծակի և կտրուկ կորուստ»։ Վերջին փոխանցված տվյալների կետը ցույց էր տալիս ինքնաթիռի գտնվելու վայրը ծովի մակարդակից 1,100 ֆուտ (335 մետր) բարձրության վրա, մինուս 22,400 ֆուտ/րոպե ուղղահայաց արագությամբ։ Այս ցուցանիշը համարվում է ծայրահեղ կտրուկ և աննորմալ անկման արագություն։

«Երբեք նման ծայրահեղ բան չեք տեսնի, որն աչքի չընկնի, բայց դեռ վաղ է ասել, թե դա ինչ է նշանակում՝ առանց լրացուցիչ տեղեկատվության», – Reuters-ին հայտնել է օդատիեզերական անվտանգության խորհրդատու Էնթոնի Բրիքհաուսը։

Որոնողափրկարարական աշխատանքներ և ինքնաթիռի պատմություն

PAA-ն հայտարարել է, որ ակտիվացվել է որոնողափրկարարական համակարգման կենտրոնը, և ծովում որոնողական աշխատանքներ են սկսվել անհետացած ինքնաթիռը գտնելու համար։ Ինքնաթիռը շահագործվում էր K2 Airways-ի կողմից՝ Պակիստանի մասնավոր բեռնատար ավիաընկերություն, որն իրականացնում է կանոնավոր և չարտերային թռիչքներ ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային ուղղություններով։ Ավիաընկերությունը հայտարարել է, որ համագործակցում է Պակիստանի քաղաքացիական ավիացիայի մարմնի և այլ պետական գործակալությունների հետ։ «Մենք շարունակում ենք անկեղծորեն աղոթել մեր գործընկերների անվտանգության համար», – հայտարարել է ավիաընկերության օպերատորը Facebook-ում։

Ինքնաթիռը, որը արտադրվել է 1999 թվականին, նախկինում եղել է ուղևորատար, շահագործվել է Aeroflot-ի և Garuda Indonesia-ի կողմից, մինչև 2012 թվականին վերափոխվել է բեռնատարի։ Անհետացած 27-ամյա ինքնաթիռը Boeing-ի 737 ընտանիքի մաս է կազմում, սակայն երկու սերունդ ավելի հին է, քան 737 Max տարբերակը, որը ներգրավված էր անվտանգության ճգնաժամի մեջ։

Նախորդ ավիացիոն միջադեպերը Կարաչիում

Կարաչիում վերջին անգամ ինքնաթիռի վթար տեղի է ունեցել 2020 թվականի մայիսին, երբ Պակիստանի ինքնաթիռը, որի վրա գտնվում էր 98 մարդ, վթարի ենթարկվեց օդանավակայանի մոտակա խիտ բնակեցված թաղամասում՝ վայրէջքի ժամանակ շարժիչի ենթադրյալ խափանման պատճառով։ Պակիստանը հրապարակեց զեկույց, որում եզրակացվում էր, որ վթարը, որի հետևանքով մահացել են բոլոր ուղևորները, բացի մեկից, պայմանավորված էր օդաչուի, երկրորդ օդաչուի և օդային երթևեկության կառավարման մարդկային սխալներով։

Այս միջադեպը հերթական հիշեցումն է ավիացիոն անվտանգության խիստ պահպանման կարևորության մասին, հատկապես բեռնատար թռիչքների դեպքում, որոնք հաճախ իրականացվում են հին ինքնաթիռներով։ Որոնողափրկարարական աշխատանքները շարունակվում են, և հանրությունը սպասում է լրացուցիչ տեղեկությունների՝ անհետացած ինքնաթիռի և նրա անձնակազմի ճակատագրի վերաբերյալ։

Source: Original Article